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Le Togo a ratifié plusieurs conventions et traités internationaux relatifs au transport aérien afin d’établir des instruments juridiques internationaux harmonisés dans le domaine de la sécurité et de la sûreté d’aviation civile, d’uniformiser la gestion des espaces aériens des États concernés et de maintenir un niveau régional uniforme de sécurité acceptable.

Le gouvernement malgache a débuté en 2020 la mise sous concession pour cinq ans de 44 aéroports secondaires afin de booster le tourisme et la connectivité domestique. L’enjeu réel de cette relance repose sur le désenclavement économique de plusieurs régions.

Dans le domaine aérien, il est prévu la modernisation et l’extension de plusieurs plateformes aéroportuaires d’envergure régionale comme internationale.

Le gouvernement souhaite ériger le Togo en un incontournable hub sous-régional du transport aérien. Aussi, après la construction de la nouvelle aérogare de l’Aéroport international Gnassingbé Eyadema, des travaux sont en cours pour améliorer le deuxième aéroport international du pays, celui de Niamtougou.

La livraison officielle du nouveau tarmac est prévue pour décembre 2024, les travaux de la voie de contournement étant lancés en juin 2022 pour une durée d’un an.

Les travaux de réhabilitation de plusieurs infrastructures aéroportuaires s’inscrivent dans le cadre de la Stratégie intégrée de transport multimodal au Cameroun. Chaque région disposera ainsi d’une infrastructure aéroportuaire opérationnelle.

La République du Congo dispose de trois aéroports internationaux, Brazzaville, Pointe-Noire et Ollombo, et de huit aérodromes secondaires (Nkayi, Sibiti, Mossendjo, Makoua, Dolisie, Impfondo, Djambala et Ouesso).